Disclaimer - wenn man so will

In meinem Sport-Blog schreibe ich über meine Sporterlebnisse teilweise ernsthaft, teilweise aber auch mit überspitztem Humor - den Unterschied sollte man erkennen, wenn man mich persönlich kennt ;) Generell gilt: Wer die Dinge, die ich hier schreibe, zu ernst nimmt, ist selbst schuld ;)

Team 2019

Team 2019

2019 fahre ich Lizenzrennen für RMV Concordia Strullendorf 1920 e.V. und ausgewählte Jedermannrennen

Sonntag, 27. September 2009

Bisher bestes Jedermannergebnis bei Jena

Mit Platz 7 gelang mir mein bisher bestes Ergebnis bei einem Jedermannrennen. Nach der Enttäuschung von Hildburghausen also ein erfreuliches Ergebnis diesmal, auch wenn es nicht unbedingt die beste Leistung bei einem Jedermannrennen war. Der Schnitt lag mit 36,4 km/h recht niedrig, aber dadurch kam ich wenigstens gut mit. Im Finale ließ ich mir den Schneid abkaufen und fiel ungefähr an Position 20 ans Ende des übriggebliebenen Hauptfeldes zurück. Da die lang ansteigende Zielpassage auf einem sehr engen Weg gewesen ist, konnte ich dann auch nur schlecht eine bessere Ausgangsposition für den Zielsprint erreichen, weshalb Platz 7 in der Endabrechnung, nur wenige Meter hinter dem Sieger des Feldsprints, wohl gar nicht mal so schlecht war. Mehr zu dem Rennen im ausgiebigen Rennberich auf meiner Sport-Website, der zusammen mit dem Bericht zu Hildburghausen sowie den beiden Videos im Laufe der Woche folgen wird.

Nun werde ich noch zwei Wochen versuchen, mich noch etwas am Berg zu verbessern, damit ich am 17.10. beim Saisonabschlussrennen in Dingolfing hoffentlich nochmal unter die ersten Zehn und nach Möglichkeit meine bisher beste Zeit dort verbessern kann, die 2007 bei knapp unter einer Stunde lag. Dieses Jahr sollen es unter 59 Minuten werden ;)

Montag, 21. September 2009

Enttäuschung in Hildburghausen & bei Teamsuche

Es sollte mein erster Saison-Höhepunkt werden, doch schon nach wenigen Runden und der erste Temposchlacht fuhr ich in Hildburghausen den ersten ca. 20 Fahrern hinterher. Zwar konnte ich noch etwas aufholen und fuhr am Ende nach Rundstrecken-Modus immerhin noch auf Platz 15 durchs Ziel, aber zu dem enttäuschenden Rennverlauf passte es, dass ich erstmals an einem Rundstreckenrennen teilnahm, bei dem es zu einer Zeitfahr-Wertung kam. Es ging um die beste Zeit für die gesamten 18 Runden. Da wir in unserer 17. Runde aber von der Spitze überrundet wurden, nahm ich dann schon raus und wurde am Ende der eigentlichen Ausrollrunde dann als 17. gewertet. Doch egal ob 15 oder 17 - ich wollte ja eigentlich meinen 11. Platz aus dem Vorjahr verbessern. Das ging leider voll daneben.

Einen ausführlichen Bericht und ein Video wird es noch geben, doch momentan bin ich auftragsmäßig sehr ausgelastet und muss den Schwerpunkt aufs Übersetzen legen.

Auch bei der Teamsuche sieht es nicht gut aus. Ich hatte aktuell noch zwei Teams als Option, doch einmal wollte ich nicht, einmal der Teamchef nicht. Die Auswahl an Teams ist ja stark beschränkt, denn ich will nicht nur aufm Papier Teil eines Teams sein. Sprich: ein Team macht nur Sinn, wenn man auch ungefähr aus der gleichen Region kommt und somit bei möglichst vielen Rennen gemeinsam am Start stehen kann. Es braucht auch kein großartiges Sponsoring. Wenn ich Bock hätte, könnte ich mir ein eigenes Trikot mit mir selbst als Sponsor herstellen lassen. Das ist wirklich nicht das Problem. Das Problem ist einzig und allein, dass man dann eben auch gemeinsam als Team bei den Rennen am Start stehen sollte.

Wenn das Team aus ganz Deutschland zusammengewürfelt wird, dann wird das kaum der Fall sein. Man kann ja von niemandem verlangen, wegen 10 Rennkilometern in Altenkunstadt eine Anreise von 500 km auf sich zu nehmen. Selbst für 100 Rennkilometer bei einem Startgeld von 40 Euronen kann man keinen solchen Anreiseweg verlangen. Das kostet sehr viel Zeit und Geld. Solche Auswüchse sind etwas für Profis, die solche langen Anreisewege beruflich bedingt auf sich zu nehmen haben, oder für verhinderte Profis, die scheinbar sonst nichts während ihrer Freizeit zu tun haben. Für mich ist und bleibt Radsport ein Hobby - und da sollte sich alles in Grenzen halten.

Vielleicht tu ich mich einfach mit ein paar Fahrern zusammen, die ebenfalls kein Team haben, aber mit denen man sich versteht. Dann kann man sich etwas absprechen und somit hoffentlich auch etwas mehr Rennkontrolle erlangen. Sonst gestalten ja die Teams das Renntempo immer nach ihren Vorstellungen und man selbst bleibt dann auf der Strecke, wenn man eigentlich gerade von etwas mehr Ruhe ausgeht und den abfahrenden Zug verpasst. Und wenn man uns dann nicht als Team erkennen kann, weil wir alle in anderen Trikots fahren ... naja ... dann können wir nichts dafür. Nicht jeder kann ein komplettes Team mit Teamkleidung ausstatten.

Nächsten Sonntag fahre ich dann die 50 km beim Napoleon-Cup. Es ist eigentlich nur das kleine Rennen und ich würde mir wünschen, dass dort nicht wie gestern wieder in Hildburghausen auf Lizenzniveau gefahren würde. Aber mir fiel in der Meldeliste auf, dass Rene ebenfalls für die 50 km gemeldet hat. Hoffen wir mal, dass seine Teamkollegen dann aber nicht so viel PS am Start haben, damit ich doch mal wieder mit dem Hauptfeld durchkommen kann.

Dienstag, 15. September 2009

Video Vereinsmeisterschaft 2009

Man kann sich jetzt 10 Minuten der Vereinsmeisterschaft auf youtube ansehen. Bitte keine Fragen dazu, warum immer wieder einzelne Gruppen starten oder wer genau als Erster ins Ziel fährt. Ich habe früher schon scherzhafterweise gesagt: Wenn man als Erster bei der Zielankunft nicht mit beiden Armen hochgerissen jubelt, wird man disqualifiziert. Ist natürlich Blödsinn.



Alles andere als Blödsinn hingegen ist das nächste Rennen, denn in Hildburghausen steht am Sonntag mein erstes anvisiertes Saison-Highlight an. Mir war zwar von Beginn an klar, dass ich durch die lange Verletzungspause selbst mit einem pünktlichen Formaufbau für September Probleme haben würde, aber dennoch hatte ich mir zum jetzigen Zeitpunkt etwas mehr erwartet. Meiner Form entsprechend setze ich mir somit auch nur eine Verbesserung meines 11. Platzes aus dem Vorjahr zum Ziel. Und da es trocken bleiben dürfte, sollte ich auch den 37er Schnitt hoffentlich auf einen 38er pushen können. Hoffentlich überstehe ich die drei (!) Fußballspiele gut, die ich pfeifen werde. Eine muskuläre Verletzung beim Laufen/ Sprinten wäre natürlich dämlich ...

Samstag, 12. September 2009

Leistungstest bei der Vereinsmeisterschaft

Heute fand die Vereinsmeisterschaft der RSG Vilstal statt. Letztes Jahr gab es einen übersichtlichen Massenstart, dieses Jahr wurden verschiedene Startgruppen erstellt, die mit verschiedenem Zeitvorsprung auf die Strecke gehen durften. Eine leistungsgerechte Einteilung gab es (wie immer) nicht, weswegen ich die ohne sehr kletterlastige Vereinsmeisterschaft nur als reines Training gefahren bin. Das heißt auch, dass ich mit Pulsmesser am Start war. Aufgrund der Daten des Vorjahres konnte ich die Veranstaltung somit wenigstens als Leistungstest verwenden.

Renntechnisch nahm ich mir nur zum Ziel, innerhalb meiner Startgruppe so gut wie möglich abzuschneiden. Allerdings waren wir gerademal 4 Fahrer, womit das also kein Auszeichnung würde werden können. Da die anderen Fahrer erwartungsgemäß besser klettern konnten als ich, musste ich gleich zu Beginn overpacen, um irgendwie dranzubleiben. Als ich dann wegplatzte, ließ ich es einfach gut sein und wartete auf die Gruppe der Lizenzfahrer. Dort waren dann viel PS unterwegs und am Ende der ersten von drei Runden auf der 20-km-Schleife konnten wir den Zusammenschluss mit meiner Startgruppe wiederherstellen.

In der zweiten Runde erfolgte dann eine ganz schöne Selektion im langen Anstieg nach Waldhaus, wobei ich aber einen der Fahrer aus meiner Gruppe abhängen konnte bzw. er konnte dem Tempo einfach nicht mehr folgen. Ich war hinter unserem vielleicht besten Zeitfahrer und dem Sieger der Vereinsmeisterschaft 2007, der ebenfalls in meiner Startgruppe war, als Solist unterwegs, konnte nach dem Anstieg im Flachen einen Zwischensprint einlegen und den Anschluss an die beiden herstellen. Allerdings fuhren die beiden für mein Empfinden sehr ungleichmäßig und rissen bei Führungswechseln und an Kuppen immer am Tempo, wodurch ich ständig Löcher zufahren musste. Gleichzeitig verhinderte das, dass ich mich sinnvoll an der Führungsarbeit der Gruppe beteiligen konnte. Eigentlich erwartete ich nur noch darauf, dass ich jeden Moment endgültig wegplatzen würde, aber irgendwie konnte ich die zweite Runde doch noch mit den beiden absolvieren und erlebte dann in der dritten Runde eine Wiederholung der zweiten Runde: ich verlor im Anstieg nach Waldhaus den Anschluss, konnte aber durch einen Zwischensprint im Flachen wieder ranfahren.

Gegen Ende der dritten Runde fuhren wir noch auf vor uns gestartete Fahrer auf, bei denen auch Stefan dabei war, der einzige Vereinsfahrer, mit dem ich dieses Jahr mal gemeinsam bei einem Rennen die Vereinsfarben vertreten konnte. Als er am Zielanstieg attackierte, fuhr ich auch bewusst nicht gleich hinterher, konnte der nachfolgenden Meute aber sowieso nicht folgen.

Man darf mich nicht nach Sinn und Unsinn dieser Rennform mit dem Zeitvorsprung und der Gruppenteilung, die nicht auf Leistung basiert, fragen, denn ich kann da einzig und allein Unsinn erkennen. Aber da ich selbst bei einem Massenstart keine Chance auf eine vordere Platzierung hätte, ist das sowieso nicht so wichtig. Wichtiger sind die Leistungsdaten, die ich zu einem Leistungstest nutzen kann. Und da hatte ich die Erkenntnis, dass ich 3 Minuten schneller als im Vorjahr war, 1,1 km/h schneller und der Durchschnittspuls nur 2 Schläge höher lag. Eigentlich ist meine pi-mal-Daumen-Regel, dass 1 km/h = 5 Pulsschläge sind. Daher kann ich mit dem Leistungstest eigentlich ganz zufrieden sein, da ich scheinbar besser drauf bin als im letzten Jahr zu diesem Zeitpunkt. Für Hildburghausen eigentlich gute Aussichten ... nur vom Gefühl her leider nicht :(

Montag, 7. September 2009

Wieder Platz 4 - Konstanz oder Stagnation?

Beim neuen Rundstreckenrennen bei Dachau, ausgerichtet von forice Dachau, konnte ich beim dritten Hobbyrennen in Folge Platz 4 verbuchen - Konstanz oder Stagnation? Eigentlich wollte ich langsam mal einen Schritt nach vorne machen, aber im Gegensatz zu den vorherigen Rennen, die Kriterien waren, handelte es sich diesmal um ein Rundstreckenrennen mit selektiver Steigung vor dem Ziel. Also keinesfalls vergleichbare Rennen - auch wenn mein Top-Speed mit 62,7 km/h EXAKT identisch mit Meiningen letzte Woche gewesen ist.

Beim sehr frühen Start um 9 Uhr konnte ich im Halbschlaf 15 Teilnehmer zählen. Wir mussten eine 5-km-Runde 5 Mal bewältigen und ich konnte schon am Ende der ersten Runde den Anschluss an die Spitze mit dem Favoriten Matthias Anders nicht komplett halten. Der Rückstand betrug aber nur wenige Meter, weswegen unsere Verfolgergruppe bei guter Zusammenarbeit das Loch hätte zufahren können. Aber diese Zusammenarbeit gab es zu nächst nicht. Am Ende der zweiten Runde stürzte dann auch noch der direkt vor mir fahrende Fahrer am Anstieg und ich konnte nicht mehr ausweichen, da sein Rad eher nach rechts und er selbst eher nach links fielen. Ich bremste also zunächst nur etwas und fuhr geradeaus weiter, was mir dann aber auch einen schmalen Weg durch Fahrer und Rad hindurch ebnete. Da hatte ich mal wirklich Glück!

Der Schnitt betrug am Ende noch 37,5 km/h, nachdem wir in der letzten Runde eher gepokert haben denn radgefahren sind, aber ich konnte mir im Sprint der Verfolger noch Platz 4 sichern. Einen ausführlichen persönlichen Rennbericht gibt es wie immer auf meiner
Sport-Website und Platz 4 ist abermals 12 Pünktchen für die Jedermann-Rangliste des Challenge-Magazins wert. Außerdem gibt es hier noch eingebettet das Rennvideo und auf der Seite des Veranstalters forice Dachau (Jugend) gibt es eine Bildergallerie.



Nächsten Samstag steht die Vereins(berg)meisterschaft an, bei der ich nur für mein nächstes offizielles Rennen in Hildburghausen am 20.9. trainieren werde. Bei den zahlreichen Höhenmetern und den diversen Bergziegen in unserem Verein werde ich als schwerfälliger Sprinter sowieso keine vordere Platzierung einfahren können. Im letzten Jahr was es Gesamtplatz 9. Vielleicht könnte ich mir ja sogar Gesamtplatz 8 als Ziel setzen und in der Hobbyklassenwertung ... naja ... Platz 4. Schließlich scheint Platz 4 bei Hobbyrennen mittlerweile von vornherein meinen Namen zu tragen ...